"LOS 10 AUTOS CLÁSICOS MÁS CAROS DEL MUNDO"
Ferrari 860 Monza
En 1955, Ferrari logró construir este vehículo deportivo, cuya carcasa fue hecha de aluminio y trabajada
a mano por varios obreros de Módena. Corrió por primera vez en el
campeonato de las 12 Horas de Sebring, competencia que ganó el piloto
deFerrari y de este Monza, Juan Manuel Fangio. En agosto del 2003, un modelo fue subastado por la cantidad de 2.5 millones de dólares.
Considerado como el mejor auto deportivo
de su época. Su diseño fue obra del ingeniero Vittorio Jano y su motor
funcionaba con ocho cilindros, todos puestos en línea recta, lo que le
permitía alcanzar más de 100 kilómetros por hora. En el 2002, un
coleccionista de nombre Terry Cohn vendió uno de estos autos en un poco más de dos millones y medio de dólares.
En 1937, la empresa de vehículos alemanes exhibió en el Salón de Berlín este auto deportivo
convirtiéndose en el hit en aquel evento. Sólo se fabricaron 26 autos
de este modelo y cada uno de acuerdo a las necesidades de su conductor.
Un veterinario de Connecticut
adquirió uno en 1949 y tres décadas más tarde, decidió ponerlo en
venta. Sólo había recorrido 17 mil kilómetros, característica por la
que alguien pagó tres millones 630 mil dólares.
En 1937, todo mundo quería tener en su garage un ejemplar de este
automóvil deportivo, pues resultaba mucho más ligero y efectivo que el
resto de los existentes en el mercado. Sólo se construyeron un poco más
de una treintena de estos, los cuales fueron ensamblados a mano en un
taller en Milán. Primero fue creado para competencias, posteriormente
se lanzaron otros para que cualquier persona pudiera circular en uno de
ellos por la carretera. En 1992, se subastó uno de los modelos
existentes en un poco más de cuatro millones de dólares.
Fue un auto de carreras construido por Carroll Shelby en los años
sesenta, gracias al patrocinio de la empresa Ford y del cual sólo se
produjeron seis unidades exclusivamente para competiciones de
automovilismo. El Shelby Cobra dominó las pistas, gracias a su
velocidad, ligereza y maniobrabilidad. En 2001, el doctor Frederick
Simeone, quien además de neurocirujano es coleccionista, se hizo de uno
de éstos al desembolsar 4.5 millones de dólares.
También se le conoció como P3 o Monoposto, este vehículo nació en
1932. Construido para correr en la temporada de Fórmula Uno de ese año.
Fue el primer monoplaza en pisar las pistas del Gran Premio. Poseía un
motor de ocho cilindros y de 2.6 litros, con 703 kilogramos y frenos de
tambor en las cuatro llantas, así como caja de cambios manual de cuatro
velocidades; llegaba a 232 kilómetros por hora. Sólo se construyeron 15
de éstos y recientemente alguien que prefiere mantenerse en el
anonimato adquirió uno en cinco millones 600 mil dólares.
Los italianos construyeron este modelo de carreras
específicamente para participar en las 24 horas de Le Mans. Armaron
este vehículo con piezas de otro. Años más tarde, los hermanos
Rodríguez adquirieron uno de estos vehículos con el cual participaron
en diversas competiciones y obtuvieron triunfos. En 2007, Gregorio
Pérez Companc, considerado el hombre más rico de Argentina, compróun modelo por siete millones de euros.
En 1928, Eottore Bugatti soñaba con construir un vehículo que pudiera hacerle competencia a los autos de lujo de la marca Rolls Royce,
así que no dudó en construir uno de los vehículos más halagados en la
historia. Considerado como ´el auto de los reyes ´tenía una longitud de
seis metros, la distancia entre sus ejes era de un poco más de cuatro
metros y pesaba tres toneladas. Su motor era de 12,763 cc. y tenía ocho
cilindros en línea, lo cual generaba una potencia de 300 caballos de
fuerza. Únicamente se hicieron seis unidades y en 1987 se subastó una
de ellas por ocho millones 700 mil dólares.
Fue un auto deportivo y de competición de la línea Ferrari, hecho
entre los años 1962 y 1964, considerado como uno de los mejores de alto
rendimiento. La carrocería era un poco más ancha, tenía un bastidor
tubular soldado a mano, frenos de disco
y caja de cinco velocidades. Sólo 36 autos salieron de la fábrica y uno
de ellos fue vendido en los años 90 a un magnate japonés en más de 16
millones de euros.
Mercedes Benz decidió en 1954 volver a las competencias de
automovilismo y lo hizo precisamente con este auto, el cual resultó ser
altamente tecnológico para su época. Su diseño llamaba mucho la
atención, su aerodinámica era superior al resto de los existentes en el
mercado y el motor era de ocho cilindros, inclinado a 37 grados. Uno de
estos modelos se encontraba en un museo, el cual lo vendió hace algunos
años para obtener dinero y en 1990 lo adquirió un francés por 24
millones de dólares, quien finalmente terminó ofertándolo a un alemán a
mitad del precio.
exelente imformacion de los carros ya sea modernos o antiguos son muy lindos y algunos son de coleccion .... ----- --
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